股票代碼 : 603977
股票簡稱 : 國泰集團
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隧道照明及防災(zāi)救援系統(tǒng)，主要應(yīng)用于鐵路隧道的人員救援、疏散。其通過監(jiān)控列車在隧道內(nèi)的運行車速，判定列車故障狀態(tài)，自動啟動防災(zāi)救援系統(tǒng)。同時在緊急情況下，人員還可通過手動觸發(fā)設(shè)置在隧道沿線的手動報警按鈕單元啟動防災(zāi)救援監(jiān)控系統(tǒng)。
系統(tǒng)采用光纖自愈環(huán)網(wǎng)、現(xiàn)場總線組建隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)主要組成設(shè)備包括：通信管理機、環(huán)網(wǎng)自愈交換機、中央控制單元、手動報警單元、列車故障測量單元組成。
遠方測控終端RTU，適用于各類箱式變壓器、10/0.4KV低壓變電所、低壓信號電源、開關(guān)站、環(huán)網(wǎng)柜等監(jiān)控場合?？捎糜诓杉F(xiàn)場電力運行的狀態(tài)和測量數(shù)據(jù)，向調(diào)度端傳達信息，執(zhí)行調(diào)度端下發(fā)的控制和調(diào)度命令。除具備傳統(tǒng)的遙控、遙信、遙測、遙調(diào)“四遙”功能外，還具備故障判斷、故障錄波、故障切除等饋線保護功能，還可通過RS485，CAN總線實現(xiàn)外部設(shè)備的數(shù)據(jù)采集如：智能儀表（Modbus、DLT645）、UPS設(shè)備、EPS設(shè)備。
供電環(huán)境安全監(jiān)控系統(tǒng)，主要為保證牽引供電及電力供電系統(tǒng)的可靠運行而設(shè)置，其通過對變電所、箱變內(nèi)圖像、溫度、濕度、煙霧、玻璃、SF6氣體等進行監(jiān)控，提前發(fā)現(xiàn)所內(nèi)環(huán)境異常現(xiàn)象，觸發(fā)報警并上報監(jiān)控主站。
供電環(huán)境安全監(jiān)控系統(tǒng)的組成包括：監(jiān)控主站、視頻設(shè)備、環(huán)境測控終端RTU、環(huán)境傳感器（溫/濕度、煙霧、水浸、玻璃、門禁、SF6氣體等）。其中環(huán)境測控終端RTU、環(huán)境傳感器等設(shè)置在箱變、變電所內(nèi)。
變電所綜合自動化系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)，即可分散安裝，也可集中組屏，其中一部分為3層結(jié)構(gòu)：站控層、間隔層（或稱單元層）、過程層（或稱設(shè)備層）。
站控層主要包括：監(jiān)控主機（管理維護）、通信設(shè)備、報警設(shè)備、通信設(shè)備與調(diào)度中心接口等；
間隔層設(shè)備包括測量、控制部件和微機保護裝置；
過程層主要指所內(nèi)的變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器等一次設(shè)備。
變電站絕緣在線監(jiān)測系統(tǒng)主要安裝在高壓變電所內(nèi)，其通過實時監(jiān)測高壓設(shè)備的絕緣參數(shù)、變電器的油氣參數(shù)、溫度參數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，提前預(yù)警設(shè)備的絕緣缺陷，避免重大安全事故的發(fā)生。
該系統(tǒng)主要由監(jiān)控主站和現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備兩部分構(gòu)成。其中現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備包括：絕緣在線監(jiān)測控制屏、現(xiàn)場監(jiān)測單元、微電流傳感器、高壓電氣設(shè)備。現(xiàn)場監(jiān)測單元、微電流互感器直接安裝在被監(jiān)控的高壓電氣設(shè)備附近就地采集相關(guān)數(shù)據(jù)。
鐵路供電綜合SCADA系統(tǒng)是利用遠程通信技術(shù)進行信息傳輸，實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的遠程監(jiān)控和控制，其系統(tǒng)組成主要包括：調(diào)度中心系統(tǒng)、被控站系統(tǒng)、通信通道、復(fù)示設(shè)備等。
鐵路供電綜合SCADA系統(tǒng)的子系統(tǒng)包括：調(diào)度中心系統(tǒng)、接觸網(wǎng)開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)、高壓電氣設(shè)備綜合在線監(jiān)控系統(tǒng)、變配電所綜合自動化系統(tǒng)、供電環(huán)境安全監(jiān)控系統(tǒng)、電力遠動測控終端等。
SCADA調(diào)度中心統(tǒng)一指揮供電系統(tǒng)的運行工作，并集中管理鐵路沿線分布的牽引變電所、分區(qū)所、開閉所、AT所、配電所、開關(guān)站、箱式變電站等電力設(shè)備。系統(tǒng)通過記錄歷史數(shù)據(jù)，并通過表格、圖形等顯示形式還原各個時刻運行狀態(tài)。便于在事故情況下輔助調(diào)度人員及時準(zhǔn)確的了解事故的原因和范圍，通過分析判斷，對現(xiàn)場下達命令，從而快速完成事故處理。
整體解決方案拓?fù)涫疽鈭D
高速鐵路供電SCADA調(diào)度中心采用分層、分布式架構(gòu)，調(diào)度端分兩層，第一層位于鐵路總公司的調(diào)度中心系統(tǒng)，第二層是分布在各路局的調(diào)度所系統(tǒng)，實現(xiàn)對全國范圍內(nèi)的供電系統(tǒng)調(diào)度指揮。
鐵路總公司調(diào)度中心系統(tǒng)或路局調(diào)度所系統(tǒng)均采用統(tǒng)一的硬件平臺和系統(tǒng)軟件平臺，同時輔以統(tǒng)一完善的系統(tǒng)管理和安全保障體系，滿足高速鐵路供電遠動系統(tǒng)的互操作/互聯(lián)性，以及應(yīng)用的集成性要求。
接觸網(wǎng)開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)
采用分層式，模塊化體系設(shè)計，集測控、光纖通信功能于一體，可實現(xiàn)對樞紐站場、區(qū)間隔離變壓器的集中監(jiān)控，該系統(tǒng)實時采集隔離變壓器的運行狀態(tài)，并和供電SCADA調(diào)度中心進行實時數(shù)據(jù)通信，向調(diào)度中心上報現(xiàn)場設(shè)備運行數(shù)據(jù)，并執(zhí)行調(diào)度中心下發(fā)的控制類，參數(shù)類整定類命令。
該系統(tǒng)可根據(jù)客戶定制高寒直控驅(qū)動方案，光纖優(yōu)化控制方案等，也可根據(jù)現(xiàn)場其他應(yīng)用需求，配置實現(xiàn)不同的應(yīng)用方案。
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變電所微機五防系統(tǒng)，是借助電腦鑰匙，智能鎖具實現(xiàn)對變電所電氣設(shè)備的邏輯閉鎖功能，從而有效避免5種惡性電氣事故的發(fā)生：防止誤入帶電間隔、防止帶負(fù)荷誤拉（合）隔離開關(guān)、防止帶接地開關(guān)（接地線）合隔離開關(guān)、防止帶電合（掛）接地開關(guān)（接地線）、防止誤分合斷路器。
五防系統(tǒng)主要由以下設(shè)備組成：五防主機、通信適配器、電腦鑰匙、智能電氣編碼鎖組成。
供電管理信息系統(tǒng)（EMIS），是為實現(xiàn)鐵路供電系統(tǒng)的信息化管理，提高設(shè)備檢修、協(xié)同辦公效率而設(shè)立，系統(tǒng)在完善高鐵設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫平臺的基礎(chǔ)上，建立供電運行檢修數(shù)據(jù)管理平臺，并與其他系統(tǒng)對接，實現(xiàn)全路的高鐵供電設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)互通，形成覆蓋全路的供電資源基礎(chǔ)信息平臺。
平臺主要包括：供電調(diào)度指揮、運行檢修管理、技術(shù)管理、安全監(jiān)控、應(yīng)急處置、協(xié)同辦公等子系統(tǒng)。
牽引供電設(shè)備智能巡檢系統(tǒng)，是鐵路系統(tǒng)巡檢作業(yè)管理的一體化信息平臺，該系統(tǒng)強化對一線作業(yè)的管理，按照設(shè)定的巡檢計劃和任務(wù)，定人、定點、定期、定方法、定標(biāo)準(zhǔn)進行全過程管理。該系統(tǒng)可實現(xiàn)記錄現(xiàn)場信息，使各級生產(chǎn)管理人員及時直觀的掌握各類設(shè)備的運行工況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運行異常、缺陷等安全隱患，保證設(shè)備安全運行，實現(xiàn)對設(shè)備運行管理工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化。
牽引供電多媒體仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，是針對目前鐵路牽引供電專業(yè)的培訓(xùn)教學(xué)需求而設(shè)計開發(fā)的一款培訓(xùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用學(xué)、練、考相結(jié)合的全新培訓(xùn)模式，基于多媒體技術(shù)、三維實時引擎技術(shù)建立牽引供電仿真模型，實現(xiàn)對牽引供電業(yè)務(wù)的三維重現(xiàn)，使學(xué)習(xí)者身臨其境的進行實際操作，提高現(xiàn)場人員的技術(shù)水平和實際操作能力。
系統(tǒng)主要組成設(shè)備包括：教師機、服務(wù)器、投影儀、交換機、學(xué)員機等。
6C系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)處理中心，是6C系統(tǒng)各裝置所采集數(shù)據(jù)及相關(guān)數(shù)據(jù)的集中匯集處理與綜合分析和展示平臺，可實現(xiàn)對鐵路供電設(shè)備綜合檢測數(shù)據(jù)的集中存儲和設(shè)計、數(shù)據(jù)融合、挖掘、預(yù)測預(yù)警，為調(diào)度管理及供電運營維護人員提供維修、搶修的作業(yè)依據(jù)，為供電運營決策提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)支持。
鐵路供電調(diào)度指揮系統(tǒng)是電氣化鐵路的綜合性安全生產(chǎn)信息管理平臺，其用于監(jiān)控管內(nèi)牽引供電設(shè)備運行狀態(tài)、指導(dǎo)設(shè)備故障應(yīng)急搶修、管控安全生產(chǎn)全過程及實現(xiàn)專業(yè)技術(shù)管理信息化。
系統(tǒng)組成包括：供電設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺、供電運行檢修平臺、供電運行預(yù)測決策平臺等。
系統(tǒng)在實現(xiàn)對電力遠動系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、6C數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)、日常辦公系統(tǒng)等子系統(tǒng)模塊化管理上，實現(xiàn)了對各子系統(tǒng)間數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)互通，將各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)納入大數(shù)據(jù)中心管理，滿足各子系統(tǒng)實時訪問、調(diào)取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需求，并通過對海量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，形成針對生產(chǎn)運營的智能化決策方案。
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TMIS3000車輛架大修管理系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)對車輛架大修過程的精細(xì)化管理，系統(tǒng)包括基礎(chǔ)信息管理模塊、故障管理模塊、移動巡檢模塊、工器具管理模塊等。
1）基礎(chǔ)信息管理模塊：該模塊用于實現(xiàn)對架大修相關(guān)設(shè)備和人員的基礎(chǔ)信息管理，其包括電車基本信息管理、組織結(jié)構(gòu)管理、人員管理、作業(yè)班組管理等。
2）故障數(shù)據(jù)管理模塊：該模塊用于實現(xiàn)對車輛故障信息的全過程管理，其實現(xiàn)從故障登記、故障通知、故障處理、故障驗證、分類統(tǒng)計的閉環(huán)控制。
3）移動巡檢模塊：該模塊用于實現(xiàn)對巡檢的規(guī)范化、智能化管理，其通過采用二維碼技術(shù)、結(jié)合移動巡檢PDA設(shè)備、綜合管理軟件等實現(xiàn)對巡檢過程的規(guī)范化控制及巡檢數(shù)據(jù)的統(tǒng)一化管理；
4）工器具管理模塊：該模塊采用RFID技術(shù)實現(xiàn)將工器具的入庫、領(lǐng)用、試驗等工作環(huán)節(jié)納入一個規(guī)范、統(tǒng)一的平臺中管理，實現(xiàn)對工器具生命周期的完整管理。
鐵路雜散電流綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是為保障地鐵的軌道安全而設(shè)置，其通過監(jiān)測迷流對沿線土建結(jié)構(gòu)鋼筋及其周圍的金屬管線或者城市軌道交通系統(tǒng)外部的地下金屬官網(wǎng)產(chǎn)生的電化學(xué)腐蝕，并對超標(biāo)點進行報警。通過該系統(tǒng)監(jiān)測，調(diào)度管理或技術(shù)人員可以及時了解當(dāng)前結(jié)構(gòu)鋼筋極化電壓分布情況以及分布趨勢，利于運營管理部門采取預(yù)測措施，減少雜散電流導(dǎo)致的金屬腐蝕。
鐵路雜散電流綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要組成包括：監(jiān)控主站、雜散電流綜合監(jiān)控裝置、排流柜、參比電極等。
TG-2008-TS軌道交通BAS系統(tǒng)主要實現(xiàn)對地鐵建筑物內(nèi)的環(huán)境與空氣條件、通風(fēng)、給排水、照明、乘客向?qū)?、自動扶梯及電梯、屏蔽門、防淹門等建筑設(shè)備和系統(tǒng)進行集中監(jiān)視、控制和管理。
從系統(tǒng)組成角度看BAS系統(tǒng)的組成包括以下幾個部分：中央級BAS系統(tǒng)、車站級BAS系統(tǒng)、現(xiàn)場控制設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)。
TG-3000-PSCADA軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)采用分布式、模塊化體系結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)對變電所、接觸網(wǎng)設(shè)備運行的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，并通過對數(shù)據(jù)的分析完成對供電系統(tǒng)及設(shè)備的事故分析和維護維修調(diào)度管理。
該系統(tǒng)的組成主要包括以下幾個部分：調(diào)度控制中心（主站系統(tǒng)）、主變電站、車站（車輛段）牽引降壓混合變電所、車站降壓變電所、跟隨所等所。
城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)（Integrated Supervisory Control System，簡稱ISCS）是指對城市軌道交通線路中所有電力和機電設(shè)備進行監(jiān)控的分層分布式計算機集成系統(tǒng)，系統(tǒng)組成包括：列車自動監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等子系統(tǒng)。
該系統(tǒng)將各分散的自動化系統(tǒng)聯(lián)接為一個有機的整體，實現(xiàn)軌道交通各專業(yè)系統(tǒng)之間的信息互通、資源共享，提高各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合能力，高效的實現(xiàn)系統(tǒng)間的聯(lián)動，提高了軌道交通的整體自動化水平，增強了應(yīng)對各種突發(fā)事件的應(yīng)變能力，提高軌道交通的運營管理水平。
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產(chǎn)品系列包括：鐵路工器具、儀器儀表及其配件供應(yīng)及服務(wù)。
產(chǎn)品系列包括：地鐵變電所檢測、線路維護、車輛維修等提供解決方案。
綜合電氣試驗車是一個可移動的實驗室，由高壓及二次電氣試驗系統(tǒng)組成。集試驗計劃制定，試驗方案指導(dǎo)，試驗實施，試驗結(jié)果分析處理，試驗報告生成及打印，試驗數(shù)據(jù)查詢分析，試驗數(shù)據(jù)信息化管理等功能為一體，適用于供電系統(tǒng)110KV二次設(shè)備保護校驗、35KV環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)及直流牽引供電系統(tǒng)變電二次設(shè)備的檢測，0.4KV二次設(shè)備保護校驗。
車輛段工藝設(shè)備、供電車間設(shè)備、儀器儀表燈軌道交通設(shè)備的集成與服務(wù)，涵蓋供電專業(yè)檢測設(shè)備、變電電氣試驗車（一次、二次）、電氣化軌道交通測試儀器、專用工器具等的生產(chǎn)和研發(fā)以及城市軌道交通行業(yè)設(shè)備集成咨詢及服務(wù)。
